1. El arrancador suave de bypass incorporado utiliza la pantalla LCD con una interfaz transparente, facilitando la operación. El sistema viene con 8 pantallas de idiomas, y también se puede personalizar de acuerdo con las necesidades del país especificado.
2. Viene con la función de comunicación Modbus 485 convencional, y también puede personalizar el protocolo de Profibus Siemens, la aplicación de teléfono móvil, etc., para facilitar a los usuarios depurar y controlar de forma remota.
3. El nuevo contactor de CC personalizado tiene 3 veces el rendimiento de los contactores de CA ordinarios, 2.6 veces el calor del calor, 25% más seguro y el 20% de ahorro de energía (seguridad aumentada en un 25%, ahorro de energía 20%). La vida útil puede alcanzar más de 100,000 veces.
4. Usando un ventilador DC de alta velocidad de 24 V, disipación de calor general de 360 °, energía eólica más fuerte.
5. Tenemos una cooperación profunda con Hubei Taiji, una empresa nacional que cotiza en la lista, y utilizamos módulos y tiristores personalizados, que son diferentes de los módulos generales suministrados en el mercado para aumentar la capacidad de carga.
6. No hay necesidad de instalar un contactor de derivación externo, que ahorra espacio de instalación y costos de cable, y es más conveniente de instalar.
7. En comparación con los iniciadores suaves convencionales, el modo de control tiene un comienzo de torque cuadrado, que tiene un par más grande al comenzar y es más fácil de comenzar.
8. Tiene un terminal de entrada PT100 incorporado, que puede monitorear la temperatura del motor en tiempo real.
9. Utiliza terminales de control de complemento, que son muy fáciles de instalar. Simplemente desenchufe cada terminal, conecte los cables y vuelva a insertarlos.
10. Simulación de ejecución: cuando el circuito principal del arranque suave no está conectado al voltaje de la fuente de alimentación, puede simular el arranque del motor, correr y detener para confirmar que los componentes del arranque suave en sí son normales.
11. Agregue la función de inicio de emergencia, que aún puede funcionar normalmente cuando el tiristor único se descompone.
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